Урбанистический форум в Москве – обсуждение проблемы коммуникаций в современном городе
На урбанистическом форуме в Москве эксперты обсудили вопросы и проблемы транспорта столицы с точки зрения готовности городской среды в организации транспортных потоков, приспособленности города к комфортному перемещению граждан. Проблема всех городов же, в этом Москва не отстает от других столиц, как и не превосходит их в уровне решения транспортных проблем.
Эксперты из разных стран с интересом слушал сообщения представителей московской власти, о километрах проложенных дорог, новых развязках и эстакадах, станция метро – и задал совершенно резонный вопрос: как в соответствии с логикой, стоя в пробке автобус с несколькими десятками пассажиров в салоне? Кто должен иметь приоритет на главной дороге – блок для общественного транспорта или автомобиля одного человека? Чье мнение важнее – населения города в целом или только та его часть, которая ездит по городу на собственном транспорте?
Это сложный комплекс вопросов, а практика современного градостроительства показывает, что во всех крупных городах приоритет начинает смещаться в сторону открытых систем связи. Эксперты из Великобритании приводят интересную статистику, которая показывает, что среднее время поездки по Гонконгу составляет 11 минут, а на Сан-Паулу – до четырех часов. Глядя на эти цифры, британские планировщики, ориентированных в сторону приоритета общественного транспорта. Что проверяют мастера http://region.zp.ua/chto-mastera-proveryayut-pri-kompleksnoy-diagnostike-akpp По мнению большинства специалистов, дни открытых автомобильных дорог, рассекающих город, и при этом сбор километровые пробки, прошли. Все больше проектов развития города основывается на создании пешеходных зон перекрестков и участков для движения только общественного транспорта. Проводит правительство Москвы, работа по формированию сети городских железных дорог в виде интеграции метро с наземными электричками и монорельсом, строительство транспортных пересадочных узлов может быть приемлемо для мегаполиса решением сложных транспортных проблем.
Житель города пересядет на общественный вид транспорта не благодаря запретам на свой автомобиль, а когда ему будет легче ездить на автобусе, чем стоять в пробках или платить за парковку в центральной части столицы.